Oct 17, 2021 Jorge Omar Lafaye Esquí de Montaña, Secciones Comentarios desactivados en Protocolos en el Auto rescate, por qué es crucial automatizarlos con la práctica constante y saber adecuarse según las variables
Comenzamos con una 3er nota, quienes han seguido las anteriores ya han visto que este mundo es mas complejo de lo que creían si es que comenzaron hace poco a introducirse en el, hablamos del mundo del fuera de pista o freeride; puntualmente en practicarlo con seguridad; en notas anteriores Jorge Omar Lafaye, monitor con basta experiencia e instructor Nivel 1 Anena, nos comenzó a conducir en el camino correcto para sentirnos y vivir una iniciación al freeride, de forma mas segura.
Hablamos de materiales, de factores, de rescates, y hoy puntualmente, trataremos de empezar a comprender los protocolos que llevan al tipo de rescate con mas % de éxito en avalanchas, el Auto rescate.
Hola Jorge, como te encuentras y por donde actualmente?
Buenas tardes a todos, pues como cada temporada de invierno en el hemisferio sur, me encuentro en Argentina, Bariloche. Llegando al final de la temporada 2021. Una temporada que ha sido dura en nevadas para nosotros, ahora mismo terminando cursos de AADIDESS en las materias MAS 1,2 y 3 en diferentes centros de esquí de Argentina.
Ha sido una temporada dura por el hemisferio sur en Sudamérica no? Pues, ya vendrán mejores hombre! Vamos al lio! Quedamos hablando por arriba sobre los auto rescates y su eficacia, como sigue este tema hoy?
Pues el tema que nos atañe hoy es puntualmente, es el auto rescate en todas sus formas desde la vista de sus correctos protocolos.
Un protocolo, para quienes no lo comprenden, es un accionar standard para auto ayudarnos, automatizarnos, donde por razón de pánico o en pleno accidente, si hemos entrenado suficiente y a conciencia, podremos superar esa barrera de pánico y actuar de forma estable, paso a paso, sin dejar nada al azar, dado que quien no entrena no logra controlar este pánico pues, muchas veces puede suceder que en lugar de rescatistas terminen sumando accidentados en la zona… o peor.
Si lo expones así, da un poco de miedo no? Tan así lo ves?
Claro que si, imaginar esto, si ya de por si, en un cursillo, el echo de un examen o que nos tomen un tiempo en una búsqueda nos pone nerviosos, o hacemos partes del protocolo mal, imagínate en una situación real a que punto pueden ganarte tus nervios? He visto en practicas cosas muy locas, de verdad.
Desde pilas que se acaban en plena practica, dvas en emisión en la búsqueda en lugar de en recepción, sondas mal armadas, o dejadas en el suelo y que bajan como flechas( material perdido) o que las tiran en las practicas por tener las manos temblorosas y salen volando las sondas, a abandono de material esencial como es la mochila en etapas de la búsqueda 1ria y tener que volver cuesta arriba a por ella al dar con la mínima distancia de la victima para el sondeo pertinente y el paleo, en fin, infinidad de ejemplos, cosas que simplemente, suceden por nerviosismos de una simple practica, o un examen, imagínate lo que podría llegar a pasar en una situación real donde la gente, se queda en blanco.
Pues si ahora si te entiendo, y ves entonces ahí el enfoque de automatizar los protocolos correcto? Y cual seria un protocolo correcto en un Auto-rescate?
Exactamente, por ahí viene el tema, para lograr automatizar, no queda mas que entrenar, practicar a conciencia y mucho.
Un protocolo normal, el mas simple y personal a entender seria en una situación de practica, un 1 a 1, para que me comprendas, y quienes lean esto, de ahora en mas cada vez que nombre cantidades siempre nombrare primero rescatistas y luego victimas; si digo 1 a 1, seria pues, 1 rescatista a 1 victima.
Todos los protocolos de Auto rescate poseen 3 partes o fases, la búsqueda 1ria, la búsqueda secundaria sea en cruz o direccional(ambas buscan siempre disminuir distancias) y la búsqueda final/fina.
El protocolo del auto rescate comienza cuando, el rescatista, parte del grupo de la salida, ha visto y esta presente en el accidente, y con mente fría, sigue a la victima durante el alud hasta perderlo de vista, lo que llamamos UPA( ultimo punto de avistaje) y a partir de allí, como la gravedad es gravedad, sabemos que desde ese UPA, la victima solo puede estar de allí, hacia abajo.
En ese preciso momento, cambiamos nuestro DVA, de Emisor, como estaba, a Receptor y comenzamos a buscar la 1ra señal en lo que es la búsqueda primaria.
Búsqueda 1ria:
Usando Casi todo el espacio de la avalancha, y no todo, dado que la tecnología de los DVA les permiten recibir señal desde 15 a 30 mts o mas, según el modelo, por ende, nunca necesitaremos movernos en un ancho de un alud de 100 mts y 400 de largo, del 1er metro al ultimo de ancho, sino que, según nuestro DVA podremos comernos unos 15 a 20 mts de cada lateral( o mas con Dvas mas modernos y de mucho alcance) y de igual forma hacia abajo como se muestra en la imagen.
Al tener señal firme, lo que hacemos es por prudencia, marcar por Ejemplo el lugar con un bastón o si vamos en nuestras tablas, con las mismas, para pasar a la 2nda pase, la búsqueda secundaria; osea encaramos a disminuir distancias.
Búsqueda secundaria:
La secundaria puede variar según nuestro DVA, si es analógico, seguramente tendrá un largo alcance para iniciar la 2ria, pero, será en método cruz en los viejos aparatos como el F1, o el equipo tendrá la capacidad de darnos chance a elegir analógico o digital( cruz, o direccional, como es el Axio) o direccional, en la mayoría de nuevos aparatos mas tranquilos, pero seguro comenzara mas cerca de la victima.
Búsqueda en cruz:
Si bien es algo antigua, es muy eficaz. Los artefactos viejos digitales tienen un amplio margen de búsqueda y señal para la secundaria, y en momentos estresantes pueden por su fácil método( siempre sabiendo practicarlo bien) ayudarnos bastante.
Este método va usándose descartando por efecto del sonido, a mayor ruido, mas cerca de la máxima señal, y posee un regulador de volumen o intensidad de señal, con ello, bajamos dicha señal, para enfocar cada vez mas, bajamos y bajamos, se escucha mas, bajamos se escucha menos, media vuelta y subimos a donde tuvimos mas ruido, bajo el volumen/ intensidad, lo mismo a los laterales( x ello se llama cruz) a izq nada, nada, vuelvo a la derecha mas ruido y mucho mas ruido, bajo de nuevo, achique mi cruz, bajo la intensidad, y cada vez me aproximo mas hasta que la intensidad no pueda bajar mas… y sin darme cuenta estoy en mi final.
Búsqueda direccional:
Esta búsqueda, hoy por hoy en DVAs modernos, con buenos procesadores y direccionales, ya se ve enmarcada en nuestro DVA por números, se logra con menor velocidad, a una altura constante mas baja y con mas atención de las variaciones, debe constantemente el efecto de disminuir el numero, para lograr la máxima cercanía con la victima, y siempre centralizar la dirección que indique nuestro DVA.
La misma fase, termina al aproximarnos entre 5.0 y 4.0 de distancia( no me agrada llamarlos mts dado que según la intensidad de señal, densidad de nieve, nos dará un algo pero no perfectamente un numero en mts).
La búsqueda direccional concluye cuando, nuestro numero ha llegado a ser tan pequeño que, nuestro DVA ya no señala una flecha en dirección al centro derecha o izquierda, la mayor de los artefactos marcan las 4 direcciones, o anulan todas; esto quiere decir que ha llegado el momento de la búsqueda final/fina la ultima de las 3 del protocolo.
Ojo! Esto, siempre y cuando no sea una mega avalancha donde quizás, nuestro compañero quedo a mas de 4/5 metros de profundidad…ahí..en ese tipo de casos podemos tener un lio.
Búsqueda Final:
Esta búsqueda es metódica, lenta, y hemos de confirmarla haciendo una búsqueda en cruz( pequeña) donde corregiremos siempre ya desde el suelo, gateando de ser necesario, con el DVA en misma postura, sin rotarlo ni direccionar su punta, como si podíamos en búsqueda 1ria o 2ria. Esta cruz, se busca en los dos ejes, horizontal y vertical, como si dibujar una ventana se tratase, donde, tirando de derecha a izquierda, buscaremos mantener una distancia mínima y marcarla en ambos lados para lograr cada vez, una ventana mas estrecha, y luego desde esa mínima señal, hacer lo mismo hacia delante y atrás, para achicar la altura de esa ventana y es que visto desde arriba quedara tal cual.
El numero una vez mas cercano, la mínima distancia, será donde se marcara finalmente y comenzará el sondeo.
Imaginar que este proceso que al leerlo por 1ra vez, puede sonar complejo y largo, dura algo de, 2 a 3 minutos…
Lo dices en serio? Y eso? Como pues que necesitamos poco y nada de tiempo entonces, estamos salvados ya?
Ya quisieras, falta lo mas duro.
Un buen Sondeo correcto para no estresarnos con mil pinchazos al suelo, y Paleo estratégico como dios manda, para no quedar exhaustos, sino, exhaustos, pues tardaríamos mas. Calcula que te tomaría quizás algo de 5 a 10 minutos mover de 1 a 3 mts cúbicos de nieve a ti solo, ni hablar, si fuera nieve muy húmeda y pesada y llevaras mal escoger una pala pequeñita o sin mango… lo pasarías fatal.
Además… falta pensar no solo en nosotros sino, quien realmente la esta pasando mal, la victima debajo de la nieve. Siempre alentar desde afuera y marcarle a la persona que ya estamos allí.
Oye, y eso como va? Cuanto tiempo tenemos para asegurar un auto rescate?
Esto es un tema muy duro, pero, normalmente alguien que lleva mas de 30 minutos debajo de la nieve ya ha entrado seguramente en hipotermia, súmale, también, las posibles lesiones traumatismos diversos y la complejidad de estos, cosas, que, no podemos saber a simple vista; como una lesión interna por politraumatismos que lleve a un sangrado interno. Infinidad de ejemplos podemos citar.
Pero para contestar a tu pregunta en un mundo mas fácil y positivo, si nos imaginamos que a nuestro colega no le ha pasado nada mas que el susto, si queremos tener mas de 90% de posibilidades de que salga ileso, pues yo diría, unos 10 minutos, ente encontrarle y sacarlo fuera de la nieve.
Que otras variables tendríamos de este tipo en auto-rescate para bien o para mal?
Pues seamos positivos no? Para bien pues, si la salida fuera como debe ser, siendo un grupo ni muy pequeño ni muy numeroso, con varios rescatistas por 1 victima, por ejemplo 2 a 1 o mejor aun 3 a 1.
Donde podemos variar la 1ra búsqueda de señal por un doble o triple barrido recto de la zona y aminorar tiempos también en el paleo estratégico. Hasta podríamos enviar a uno a dar aviso o buscar ayuda externa de ser necesario.
Por otro lado la peor imagen que podemos tener es de un grupo, quedar solos nosotros fuera y los demás, pues debajo de la nieve… 1 a 3, lo que te imaginas como podría terminar.
Un poco de ayuda tienen los modelos mas modernos de DVA que poseen ya 3 antenas y marcadores para multivictimas, donde al encontrar 1 victima y desenterrarle, podemos marcarla en el DVA, de cerca, dando así una eliminación de dicho DVA, y poder seguir buscando a la siguiente sin que moleste esta señal del DVA que ya fue rescatado. Pero igual seria catastrófico tener múltiples victimas pues, algo hemos hecho mal en la planificación de la bajada o los lugares seguros donde parar.
Jorge pero, entonces si ya me dices que nos toma 10 minutos aproximadamente buscar a alguien no es para tanto que se pase a mas minutos no? O si?
Pues la curva de supervivencia nos marca lo contrario, tristemente no es una linea que siga el mismo camino, sino una curva que decae mucho en % en base a que aumenta el tiempo, ya en mas de 10 o 15 minutos, bajamos a un 70% del 90% que teníamos, y mas de 30/35 minutos, pues entre la posibilidad de hipotermia, mas lesiones posibles ya estamos a algo de l 35%… es duro, pero real.
Ahora si entiendo porque dices que el equipo con quienes sales y sus conocimientos son esenciales para un final feliz de un rescate, solo en un auto-rescate entras en ese 90% o mas de probabilidades correcto? O estoy equivocado?
Pues estas en lo correcto.
La única forma de asegurarnos que alguien nos rescate en menos de 10 minutos es si y solo si, forma parte del equipo que salio junto, si esta preparado para actuar, con la triptica en su equipo, y nos ha visto en ese momento y obvio, si esta entrenado.
Imagínate que, si nos quisiera rescatar alguien sin pala y sonda, pero con DVA pues muy guay, pero tardaría a guantes limpios en sacarnos una hora como mínimo, y no se tu, pero no quisiera pasar 1 hora debajo de la nieve sin poder respirar, tengamos en cuenta como al gran enemigo numero 1, siempre la asfixia, y no solo por la falta de Oxigeno, sino por el exceso de dióxido de carbono.
Anotado y mas que tomado en cuenta Jorge, la triptica mas el entrenamiento van junto siempre, pero Siempre.
Genial, si ha quedado claro mas que contento con brindar esta información, mas adelante entraremos en detalles en otra nota de un rescate organizado donde podremos hablar también de los paleos estratégicos y los sondeos, pero eso ya será la próxima nota y hasta quizás miraremos un poco el tema avalanchas y perfiles de nieve en alguna otra.
Seguimos en contacto y a disfrutar de forma segura y consiente de nuestras montañas!
Ejemplos en imágenes de la web oficial de “Anena.org”
Jorge Omar Lafaye
Calificaciones/Certificaciones:
Monitor: 34 temporadas/ +12.000/13.000hs.
Instructor AADIDESS de Snowboard Nivel 3 ISIA Card
Instructor CSIA de esquí Nivel 2 Part.
Nieve y avalanchas:
Instructor Nivel 1 ANENA/Instructor ABC ANENA/Nivel 1 y 2 Nieve y Avalanchas ANENA/Observador Nivo ANENA
Otros:Juez de freeride FWQ/FTJ // – Instructor en AADIDESS de MAS1,2,3.
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